Pesquisador Investiga Movimentações na Área 52 nos EUA.
Localizada no coração do estado de Nevada, ao longo da conhecida Extraterrestrial Highway, encontra-se uma das instalações militares mais reservadas dos Estados Unidos. Trata-se do Campo de Testes de Tonopah (TTR), também identificado em mapeamentos independentes como Área 52. Diferente da vizinha Área 51 em Groom Lake, Tonopah abriga uma infraestrutura dupla, gerenciada tanto pela Força Aérea dos Estados Unidos quanto pelo Laboratório Nacional Sandia, este último operando sob a tutela do Departamento de Energia norte-americano.
Origens na Guerra Fria e a Infraestrutura da Área 52.
As origens operacionais do perímetro de Tonopah remontam a 1957, quando o Laboratório Sandia e a Comissão de Energia Atômica estabeleceram a base para substituir áreas de ensaio no Salton Sea e em Yucca Flat. O vasto leito de lago seco cercado por formações rochosas proporcionou o isolamento necessário para testes de componentes não nucleares, como carcaças de bombas e sistemas de detonação.
Entre as décadas de 1970 e 1980, a base expandiu seu papel tático ao sediar um esquadrão agressor encarregado de operar jatos caçados da União Soviética, como os modelos MiG. Pilotos de caça da Força Aérea, Marinha e Fuzileiros Navais realizavam combates simulados para analisar assinaturas de radar e zonas de engajamento de hardware adversário em missões clandestinas.
A infraestrutura sofreu sua ampliação mais significativa entre 1982 e 1984, com a construção de uma pista de 12 mil pés e dezenas de hangares climatizados projetados para abrigar a frota do caça furtivo F-117 Nighthawk e, posteriormente, vetores não tripulados como o RQ-170 Sentinel.
A Investigação em Campo a Partir do Ponto de Observação Brainwash.
A partir de pontos de observação elevados em terreno público gerenciado pelo Bureau of Land Management, a 14 milhas de distância do centro operacional de Tonopah, o pesquisador Anders Otteson, do canal Uncanny Expeditions, registrou a rotina da base utilizando lentes de longo alcance e equipamentos de escuta de frequências aeronáuticas.
Durante o período matutino, a movimentação no pátio revelou comboios de caminhões de transporte de combustível e veículos utilitários brancos. Pousos sistemáticos da frota corporativa Janet, originária do aeroporto Harry Reid em Las Vegas, descarregaram funcionários alocados em programas de acesso especial diretamente no pátio principal da instalação.
O Fenômeno das Transmissões de Rádio Locais e o Sistema Passivo de Radar.
Um dos elementos mais intrigantes registrados pela telemetria e pelos scanners de radiofrequência no local foi a captação de um sinal de rádio FM na frequência de 99,1 MHz a 99,2 MHz emitindo música instrumental contínua a poucas milhas do portão de entrada da base.
Esse tipo de emissão local já havia sido catalogado anteriormente nos arredores da Área 51. Especialistas em guerra eletrônica indicam que essas estações de rádio clandestinas no deserto funcionam como transmissores de radar passivo.
Em regiões sem emissoras civis comerciais, a Força Aérea e os laboratórios de defesa utilizam suas próprias frequências de rádio para monitorar o espaço aéreo. O sistema detecta a presença e o deslocamento de aeronaves através das reflexões das ondas de rádio na fuselagem, permitindo o rastreamento de vetores no ar sem a necessidade de emitir sinais de radar ativos que possam ser detectados por adversários.
Logística Noturna - A Chegada de Caças e o Apoio dos Helicópteros de Groom Lake.
Ao cair da noite, o fluxo de comunicação de rádio intensificou-se nas frequências do controle de Dreamland. Dois aviões de transporte cargueiro C-17 Globemaster III pousaram na pista de Tonopah. As aeronaves foram posicionadas diretamente em frente aos hangares de alta segurança, onde equipes de solo movimentaram cargas mantidas fora do campo de visão das câmeras civis através do deslocamento de caminhões prancha.
Instantes após o pouso dos cargueiros, uma aeronave utilizando o código de chamada Saber 42 contatou a torre de controle de Tonopah solicitando autorização para pouso emergencial ou em regime de risco por conta própria. Esse código de chamada é historicamente atribuído a ativos operados a partir de Groom Lake, na Área 51.
Imagens capturadas por sensores térmicos e intensificadores de luz confirmaram a chegada de um helicóptero HH-60U Ghost Hawk vindo do sul, escoltando o descarregamento da carga estratégica que foi posteriormente recolhida para o interior dos hangares principais.
O Retorno do F-117 Nighthawk e a Relevância de Tonopah na Atualidade.
Nas primeiras horas da manhã seguinte, ao mesmo tempo em que novos voos Janet aterrissavam com equipes de engenheiros, um par de caças F-117 Nighthawk realizou passagens em baixa altitude sobre a pista de Tonopah antes de recolher os trens de pouso. Embora oficialmente aposentados pelo governo americano em 2008, os jatos F-117 continuam operando ativamente a partir de Tonopah para servir como alvos de treinamento de baixa visibilidade de radar e testes de novos sensores ópticos.
As observações registradas durante a expedição comprovam que o Campo de Testes de Tonopah permanece no centro das operações de testes secretos do Departamento de Defesa e do Departamento de Energia dos Estados Unidos. A presença simultânea de transportadores pesados, aeronaves de escolta da Área 51 e testes de emissão eletrônica no solo reforçam que o complexo de Nevada continua sendo o principal laboratório vivo para a validação de tecnologias militares de última geração.
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Fonte Consultada : Uncanny Expedition.
EDOcast.
Área 52 F-117 Noturno Rádio Telemetria Janet Militares
Fonte : Enigma Dos OVNI's.
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